8月31日下午，福建省交通厅党组书记、厅长李德金、副厅长马继列，省口岸办副主任陈松青等领导乘坐BRT专用车参观了我市的快速公交系统，并全程体验了BRT一号线（第一码头－华侨大学）。李厅长等领导在询问了BRT车辆的特点，详细查看了车内装饰以及各仪器设施后，李德金厅长表示：专用车的设计新颖独特，功能齐全，内部装饰简洁合理，能够带给乘客一种温馨舒适的感觉，他希望快速公交系统工作人员能够在今后的运营管理过程中注意行车安全，保持安全车距。在BRT文灶站，李德金向场站工作人员了解了售票、进站流程，并询问了乘车费用，他说：“厦门的快速公交系统是破解市民出行难问题的有效途径，与普通公交车相比，BRT票价相对较低，更能体现以人为本的精神，场站的进出站功能设置简洁，站点选址合理，更能方便广大市民群众出行”。
厦门BRT一期工程3条线路自去年10月动工以来，仅用11个月的时间就建成并投入通车运营，建设速度创全国同类工程之最。厦门BRT具有大运量、快捷、准时、舒适的特点，是一种高品质、高效率、低能耗、低成本的公共交通形式，符合中央大力发展城市公交、节能环保、建设资源节约型环境友好型社会的要求。
厦门BRT工程的建成通车将大大地缓解百姓“出行难”问题，对今后城市空间的拓展、经济社会的发展、百姓出行习惯的改变，将产生重大深远的影响，标志着厦门城市公共交通步入现代化轨道。BRT的建设，是厦门市推进“两个先行区”建设，破解“四难”和“四个加强”的新举措，是贯彻空间优先发展战略的新尝试，是厦门融入海峡西岸经济区建设、推进新一轮跨越式发展的新成果。
