甘南藏族自治州位于甘肃省西南部，是全国10个藏族自治州之一。1971年，甘南州开始铺筑42公里长的战备油路，标志着甘南从此有了沥青路。37年后的今天，甘南州的公路通车总里程已达4350公里，其中等级公路达2250公里，实现了县县通油路、乡乡通等级公路的目标。便利的公路交通条件，带动了甘南经济社会的发展，也让藏区人民的生活发生了巨变。
交通面貌焕然一新
解放初期，甘南藏族自治州公路通车里程只有1100多公里，而且全部是砂砾公路。改革开放30年来，甘南州交通事业进入了前所未有的迅猛发展时期。到“十五”末，甘南州的公路通车总里程达4350公里，其中等级公路达2250公里，实现了县县通油路、乡乡通等级公路的目标。尤其是2003年至2006年，甘南州公路交通基础设施建设总投资达到19亿元，相当于前10年的总和。2007年，国家给甘南藏区交通基础设施的投资达到6.07亿元，建成了5条通乡油路，并开工建设了迭九、玛久、迭红等3条省际公路，新建了10条农牧区通乡油路、14条农牧区通乡等级公路和196条通村公路，同时还建成了47个农牧区客运枢纽及农牧村站点。
公路建成后，为了确保公路安全畅通，甘南公路养护管理部门根据当地实际情况，每年都组织开展以处治公路翻浆和提高路面平整度为主要内容的养护竞赛活动，真正把“以养为主”的方针落到了实处。同时，为了落实好各项惠农政策，帮助农民增收，保障农产品市场供给，甘南公路养护管理部门还根据交通运输部及省交通厅的相关部署，开通了“绿色通道”，最大限度地减少了鲜活农牧产品在流通环节增加的费用。
公路交通的快速发展给甘南州经济社会的发展注入了活力，1980年甘南藏区农牧民人均纯收入只有85元，1998年突破了1000元，年均增长14.68%。2007年底甘南藏区农牧民人均纯收入达到1711元，是1980年的20倍。
产业经济蓬勃发展
便捷的公路交通带动了甘南文化旅游、商品销售等一大批经济产业的发展，拉卜楞寺、郎木寺、冶力关、桑科大草原、腊子口、俄界会议遗址、茨日那革命遗址和临潭县苏维埃政府遗址等藏文化旅游、红色旅游异常火爆。2007年，甘南州共接待旅游者188.82万人次，旅游综合收入达3.70亿元，相当于改革开放初期甘南州全年综合收入的3倍；旅游行业直接从业人员达4000多人，旅游文化产业实现增加值占全州国民生产总值的9.6％。
便利的交通条件，促进了牛羊肉、奶酪等特色畜产品的加工生产。在甘南州首府合作市，4个养殖小区、13个养殖专业村、2986户牛羊和奶牛养殖户的收入稳步增长，养殖基地试点示范区户均年收入达到1.6万元以上。
便利的交通条件，有力地带动了其他产业的发展。截至2007年底，甘南州国内生产总值达到35.37亿元，增长12.1%；全社会固定资产投资达到34.08亿元，增长18.3%；出口创汇达到3796万美元，增长54.4%；农牧民人均纯收入达到1711元，增长6.7%。同时，很多外商纷纷到甘南投资，2007年全州共签约招商引资合同项目47个，引进资金14.5亿元；全年共实施包括续建项目在内的各类招商引资项目128个，完成投资15.88亿元。
各族群众喜上眉梢
四通八达的公路交通不仅带动了产业经济的发展，也给甘南68万各族群众带来了实实在在的好处。
在国家4A级景区冶力关经营“农家乐”的一位姓王的老板深有感触地说：“冶力关景区没有铺油路的时候，汽车过去后尘土飞扬，别说靠旅游赚钱了，我们全家人都商量着搬出这个地方呢。自从临洮至临潭的公路变成油路后，来我们这儿旅游的人络绎不绝，我们的生意也越做越红火。我们世代都是农民，现在才明白，要想旅游兴，先找交通厅。”他还指着二层高的小洋楼神采奕奕地告诉笔者：“我们以前住的是土坯房，现在住上了楼房；以前骑的是自行车，现在家家有摩托。像我们一家人，一年下来挣个四五万元不成问题。”
据悉，像王老板这样成功搞起“农家乐”的农民在甘南已达400多家。
“以前交通不便的时候，大卡车开不进来，我们费尽周折把羊赶出沟去，还往往卖不上好价钱。自从铺上了油路，我们就不用操心牛羊外销的问题了。一到牛羊出栏时节，买家便会开着货车上门收购，谁出的价钱高，我们就卖给谁。”则岔村村民道吉加兴奋地说。
“以前，我几个月都去不了一次县城。自从碌则公路修进沟后，每天都有班车往返，大家随时都可以出沟到县城购买新鲜水果、蔬菜及其他生活用品了。”来县城购买生活用品的碌曲红科学校教师阿桑这样说。
一条条公路修通以后，甘南州各族人民群众的生产生活有了很大的变化：烂泥夹杂着家畜粪便的小村道变成了一条条平坦的沥青路、水泥路，汽车、摩托车等在这里随处可见，村容村貌焕然一新，农牧民的钱袋子也鼓了起来。
(后志良 供稿)
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