11月13日，广州南沙港区码头上，广州港第1000万箱标准集装箱身披“大红袍”在缤纷礼花中徐徐起吊，标志着广州港集装箱吞吐量突破1000万标箱！也标志着广州港成为我国内地继上海港、深圳港之后第三个跨入千万标准箱行列的国际大港，预计今年广州港将跻身世界集装箱港口前十位。广东港口建设迎来了新的发展机遇。记者从广东省发改委获悉，明年广东将投资约80亿元，加快沿海和内河港口的建设。
　　据悉，广州港集装箱吞吐量突破1000万标箱，这是在今年全球性金融海啸爆发、全球经济增速放缓以及我国外贸政策调整等因素影响下，全国各大港口集装箱业务遭遇寒潮吞吐量不断下滑的逆境中取得的好成绩。预计全年广州港集装箱吞吐量可达1100万标箱，连续三年实现三级跳，稳步跨入世界十大集装箱干线港行列。据介绍，广州港集装箱吞吐量由起步到100万标准箱用了21年时间，由100万标准箱到200万标准箱用了3年时间，由200万标准箱到400万标箱用了3年时间，由400万标准箱到1000万标准箱也仅用了3年时间，每3年实现大幅度增长，发展速度令人瞩目。
　　广州港通过不断增强港口集聚辐射能力和综合服务功能，大力建设集装箱深水泊位和浚深出海航道，积极开辟集装箱班轮航线，集装箱吞吐量持续高速增长，与香港港、深圳港初步形成了优势互补、分工合作、共同发展的珠三角地区集装箱运输格局，成功实现由支线港、喂给港向集装箱干线港转变。广州港务局有关负责人表示，今年10月国家已批准了广州港出海航道三期工程项目建设，明年将争取正式实施出海航道三期工程，竣工之后，广州港出海航道水深可以达到-17 米，有效宽度达至243米，届时广州港的通航能力将一步提升，15万吨级的巨轮将进出广州港南沙港区。
　　广州市副市长甘新信心十足地展望道，“2010年，广州南沙港区三期建成后将有16个10万吨级码头，码头海岸线长达5.6公里， 港口航道浚深拓宽后将达到47米深、243米宽，15万吨级巨轮将可以进出南沙港区，届时，广州港将成为广州发展腾飞的引擎”。