10月31日，市交通局邀请部分人大代表、政协委员、市民和媒体记者，召开公交电子站牌和候车亭整合设计方案座谈会，倾听市民意见，利用民智，完善改进公交电子站牌和候车亭设施功能，进一步提升城市形象和公交服务水平。

　　上海现有940余条公交线路，其中内环线内45.7%的站点设有候车亭，内、中环间29.8%的站点设有候车亭，其中，中环以内建有电子站牌的站点1009个，其余站点均为传统公交站牌，为市民乘车出行、候车提供必要的服务，但同时也存在着设施不全、信息不准、式样繁多、功能不完备等不足。为改变这一状况，市交通局根据市领导要求和市民反映，结合《上海市城市道路管理条例》，对现有公交电子站牌和候车亭进行整合优化，并邀请政府有关职能部门、公交企业、市民代表分别召开座谈会，倾听社会各界意见和建议，使公交电子站牌和候车亭整合方案更具都市风格，体现人性化特点。

　　参与今天座谈的市民代表普遍认为，公交电子站牌整合符合城市发展和公交为民服务的客观要求，对于推进“公交优先”发展战略和公交信息化建设具有积极作用，同时代表们也提出公交电子站牌和候车亭整合，在颜色上，最好能确定一种固定的颜色，使其与道路各类广告牌和其他公用设施有所区别，乘客一目了然；在式样上，可以结合道路设施条件，设计不同款式，但要基本统一，不宜过多，体现简洁；在功能上，不仅让候车乘客看到本站、下一站名及换乘线路名，而且也要能让车上乘客到站点附近时能看到，并要结合《上海市城市道路管理条例》的规定，充分考虑人行道和机非隔离带宽度，利于乘客疏散，在有条件的公交站亭上应标示附近公用设施简要地图，方便乘客出行；在广告投放上，要注重公益广告和商业广告的比重，既能利用广告营收，维护站牌，又能体现都市公益文化特色；在材质上，要选择坚固耐用、易于保洁的材料等一系列合理化建议。

　　市交通局表示，将充分考虑与会座谈代表的建议，进一步深化完善公交电子站牌和候车亭整合方案，形成较为成熟的设计方案后，先选择个别站点进行试点，再听社会意见，确保公交电子站牌和候车亭整合方案，既能体现民声，又能符合行业需求和都市特点。