香格里拉，地处青藏高原横断山脉腹地、滇、川、藏三省（区）交汇，系由滇入川藏之要冲。香格里拉是一个多民族聚居，以农业为主、农牧业并重的高寒山区县。东与四川省稻城县、木里县相连，东南、南、西南与云南省丽江县、维西县、德钦县隔金沙江相望，西、北与四川省得荣县、乡城县为邻，居于东经99o20'⺷100o19'，北纬26?52'---28?52'之间。总面积11613平方公里，是云南省127个县（市）中面积最大的县。
香格里拉县交通局是县政府职能部门，主要负责全县公路建设、公路养护管理、路政管理、水上、道路安全、交通战备等交通行业管理工作。全局现有干部职工25人，内设办公室、工程建设管理股、路政管理股、公路养护管理股、财务股四个职能股室。
由于受自然件制约，香格里拉县基础设施薄弱，交通长期滞后。历史上从唐朝开始，香格里拉就是滇藏“茶马古道”的咽喉。1957年前，境内无一寸公路，运输全靠人背马驮，马帮驮运是陆地运输的主要方式。1957年始，修建丽中公路，以此为开端，至2004年底，以公路为主，兼有陆运、水运、航运等多层次、多类型、多渠道的立体交通网络和以国道为骨架、省道为支撑、县乡公路相互衔接互为补充的“一干三环四通道”的交通网络运输格局。香县境内通车里程达 2351公里（不含村社公路），实现了全县行政村村村通公路。全县公路密度为21公里 /百平方公里，每平方公里拥有公路0.2025 公里。县城距省内外各地公路里程分别为：至昆明709公里，至下关309公里，至丽江198公里，至拉萨1640公里，至乡城222公里，至得荣133公里，至稻城320公里，至维西337公里，县城成为滇川、滇藏和全县各乡（镇）的交通枢纽。全县交通，陆路由1957年前的单一驿道逐步发展成以公路为主，驿道、公路并存，水上交通由以前的使用木船、木筏、猪槽船、皮筏到使用机动船，并在流经中甸375公里的金沙江上建有继红桥、松园桥、其春桥、二龙桥4座江桥及、拖顶、五境、金江、里仁4座吊桥。
近年来，香格里拉县交通系统的干部职工紧紧围建设“高原生态州、香格里拉文化州、连接滇川藏”三大目标，谋划修建“一干三环六通道”的交通蓝图，再掀公路建设新高潮。广大干部职工发扬“大办交通、办大交通、干大事业、求大发展的交通精神，创新务实，奋力拼搏，使香格里拉县交通有了长足发展。在全面建设小康社会的征程中，确立了“创新务实、奋勇当先，努力走在全州前列”目标。先后修建了国道214线二级公路123公里，香德公路66公里，香维公路77公里，金江油路123公里，香乡公路135公里，完成投资近15个亿，全县的公路建设不仅是量的变化，更是质的飞跃，公路等级实现了由低等级向高等级的转化。这些项目的建成为我县经济发展，社会进步和对外开放拉动作用明显增强，为我县各项事业的发展提供了强有力的交通运输保障。
