富源县位于云南省东部,地处东经103°58′37″～104°49′48″,北纬25°02′38″～25°58′22″之间，东接贵州省盘县、兴义，西连沾益县和麒麟区，南抵罗平县，北依宣威市，国土面积3348平方公里。自古以来，富源就是内地入滇的交通要道，是入滇第一关，俗称“滇黔钥匙”，地处国家“樊西——六盘水”开发区和南昆铁路，走廊经济开放区叠加区域及滇黔桂三省结合部地带，全县居住着汉、苗、彝、回、水、布依六个民族，辖中安镇、后所镇、墨红镇、大河镇、营上镇、竹园镇、富村镇、老厂乡、十八连山乡、黄泥河镇、古敢水族乡等8镇3乡。境内山多，沟壑纵横，属山岩溶地貌，最高海拔2748.9米，最低海拔1100米，流汇于南北盘江的块泽河、黄泥河从南到北，蜿蜒在崇山峻岭之间。年平均气温13.8℃，年平均降雨量1100毫米，年平均日照时数1773.9小时。

　　富源素有“八宝之乡”的美誉。境内矿藏资源丰富，已探明的矿藏资源4类21种，具有工业开采价值的有煤、莹石、石膏、石灰石、大理石、硫磺、铁、铅锌、铜、金等。煤炭资源极为丰富，品种多，煤质好，已探明储量64亿吨，远景储量204亿吨。全县已建成魔芋优良种繁育基地和种植加工出口基地。国家级品种“大河乌猪”闻名遐迩。富源被国家列为全国重点产煤县、烤烟基地县，被云南省列为优质商品仔猪基地县、县域经济试点县。

　　富源县交通局内设办公室、公路科、养护科、总工办、政策法规科、财务科、高管中心、交通战备办公室等职能部门，下属富源县路政大队，地方公路管理段，富兴公司、富法公司四个事业单位。富源县交通局主要承担：制定全县交通行业的发展战略，编制全县交通行业规划；全县交通基础设施的建设管理，交通行业安全生产管理监督工作，全县公路路政管理；高等级公路的收费、养护、管理等工作；全县交通战备工作。

　　一、富源县交通现状

　　经过全县广大干部群众的共同努力，目前全县公路通车里程达3001公里，其中，国道25.7公里，省道177.11公里，县道477.46公里，乡道880.7公里，专用公路98.8公里，其它公路1341.23公里。按技术等级分，二级或以上公路161.51公里，三、四级油路124.77公里，四级弹石路49.7公里，四级泥结碎石路147公里，等外公路2518.02公里。每平方公里有公路0.896公里，每百人有公路0.423公里，11个乡镇通油（弹石）路，159个行政村（社区）全部通公路（其中通沥青砼路56个），1723个自然村全部通公路。初步形成以国道、省道为骨架，县乡公路纵横交错并辐射周边市县区的公路网络，基本实现公路“四化”目标。

　　二、富源县公路建设发展规划

　　今后五年，力争实现通乡（镇）公路油（砼）路100%，其中高等级化率100%，到“十一?五”期末，实现县城到乡镇全部通二级公路；通村委会公路油（砼）或弹石路达70%；通自然村公路100%；村委会通班车率100%。农村公路的抗灾能力得到进一步提高，确保晴雨畅通。重点建设通乡镇二级油路，通行政村四级油路，特别是富村到长底二级油路，富源经墨红至恩红二级油路，恩洪矿区至白水电厂二级公路以及50个行政村210km油路建设任务。到2020年，县城到乡镇公路全面建成二级以上高等级公路，县乡道路进一步提高等级，乡镇到行政村公路全面建成油（砼）路或弹石路，100%行政村通高级路面，部分行政村到自然村公路要建成油（砼）路或弹石路，全县形成以公路运输为主，铁路运输为辅的现代化的交通网络。

　　随着公路建设的推进，煤炭资源的开发。工业发展带动了富源县道路运输业也迅猛发展。通过对客货运市场的治理整顿和培育，交通运输市场初步建成，并形成良性竞争，交通运输业实现增加值2.77亿元，为富源的经济发展提供了良好的交通基础。