我常常站在六库怒江大桥上沉思，尤其在月明星稀的夜晚。此时，桥下的怒江仿佛累了，静静地流动着。六库镇像两个闪闪发亮的聚宝盆，而在它们之间连着的彩带，就是我脚下的六库怒江大桥。

　　许多外地朋友在我面前赞叹怒江，说它是怒江大峡谷的精气神，尤其对六库镇而言。说六库镇不过是一个狭窄的槽，就因为有了怒江，它才能如此鲜活。殊不知，怒江天险紧紧制约着怒江人和怒江的发展。上世纪80年代末我经常置身或目睹六库怒江大桥建成前交通的拥挤不堪，尤其向阳汽车吊桥两边堵塞更令人苦不堪言。当时，瓦（瓦窑）贡（贡山）公路六库到沧江口段正在改道，来往车辆一律绕道东风桥至六库公路运行。一到向阳汽车吊桥，少时堵半个多小时，多时可堵二个多小时。六库段怒江江面净宽不过300余米，却要等两个小时，你可以想象过往行人心中的懊恼和无奈。时间长了，被堵的车辆如甲壳虫般停着，南来北往的司机们见惯不怪了，打着扑克，谈笑着。六库怒江桥的修建，使怒江的交通得到了很好的改善，真正起到了枢纽作用。

　　六库怒江大桥是怒江上空的第一座连续性箱型永久性桥梁，坐落于怒江州六库镇。它横跨怒江，连接瓦贡、东六公路、跃片公路等主要交通干线。大桥为85+1.54+85米三跨变截面预应力混凝土连续箱型桥，全长337.52米，桥面净宽7米，人行道2×2米，桥高19米，设计荷汽-20级，挂车-100级，人群3.5KN/m2，设计洪水频率1%，抗震设防烈度8度。桥的左右两侧围有大理石护栏，护栏上设有路灯，桥头两端有彩灯。每到夜晚，路灯、彩灯和车灯交相辉映，六库成了不夜城。

　　六库怒江大桥始建于1985年2月，1991年3月竣工使用。据当时六库怒江大桥建设指挥部常务副指挥长和润培回忆，六库怒江大桥是由在长江上架过桥、具有丰富建桥经验的重庆市桥梁工程公司来完成的。由于江畔地质软硬不一，硬处全是钢钎都难以打入的岩石，因而，光打桩就耗费了一年零六个月……江的西岸全是峭壁，打基础惯用的小炮不起作用，在和润培冒险指挥下，一次性装填了900多公斤炸药，才爆破成功，保证了大桥施工地顺利进行。1991年3月，六库怒江大桥正式竣工。竣工仪式上，彩旗飞扬，人头攒动，六库镇俨然一片欢乐的海洋。和润培说，当时他流下了成功后幸福的泪水。是啊！为了六库怒江大桥的建设，上到共和国的交通部长（六库怒江大桥的开工典礼上，时任交通部副部长的郑光迪按下了开工电纽），下至怒江农村的普通老百姓，以及施工队的工人师傅们，都对大桥的建设倾注了多少心血和汗水，而今，大桥成功建成，谁不欣喜若狂、放声歌唱呢！

　　在六库怒江大桥东桥头，有一个雕像名为“欢乐的傈僳”，塑造的是一对傈僳族青年弹琵琶吹“的哩吐”跳舞的欢乐场景，我想这名字起得很贴切：傈僳人是欢乐的，他们沐浴着金色的阳光，正行进在通往幸福生活的康庄大道上。